אחריות לבדיקת עובדות
הטיה פוליטית
& טון רגשי
המאמר חסר פניות פוליטית, מתמקד בדיווח העובדתי על אסון ובאירועים הקודמים.
נוצר באמצעות בינה מלאכותית.
הטון הרגשי שלילי, מדגיש טרגדיה ואת ההתעלמות מאזהרות הבטיחות שהובילו אליה.
נוצר באמצעות בינה מלאכותית.
| על ידי ריצ'רד אהרן - בעקבות אסון הצוללת טיטאן, מיילים חושפים שלמנכ"ל OceanGate נאמר, "במרוץ שלך לטיטאניק אתה משקף את קריאת התפיסה המפורסמת 'היא בלתי ניתנת לטביעה'".
נראה היה שהמנכ"ל סטוקטון ראש התעלם מצפירה רועשת של מומחה לחקר הים העמוקים רוב מקאלום שאומר לו להפסיק להשתמש בצוללת עד שהיא תסווג כראוי.
רוב מקאלום כתב ל-Rush בשנת 2018, והזהיר אותו לגבי בטיחות הצוללת טיטאן, ואמר: "אתה מציב את עצמך ואת הלקוחות שלך בדינמיקה מסוכנת".
אבל הנה הבעיטה:
סטוקטון ראש דחה את חששות הבטיחות כניסיון לחנוק חדשנות. "נמאס לי משחקני תעשייה שמנסים להשתמש בטיעון בטיחותי כדי לעצור חדשנות", הוא השיב.
"שמענו את הקריאות חסרות הבסיס של 'אתה הולך להרוג מישהו' לעתים קרובות מדי. אני רואה בזה עלבון אישי חמור".
ב שרשרת דואר אלקטרוני, מקאלום השווה את נחישותו של ראש להשיק את הצוללת למסע הרע של הטיטאניק, ואמר שלמרבה האירוניה הוא חוזר על ההיסטוריה על ידי אימוץ הגישה המפורסמת של "היא בלתי ניתנת לטביעה".
הפצרותיו החוזרות ונשנות של מקאלום לנזהירות נמחקו הצידה למרות מומחיותו, והצוללת טיטאן מעולם לא אושרה.
ראש הגיב בתסכול. הוא הגן על גישתו מונעת החדשנות וביטל את האזהרות של מקאלום כחסרות בסיס. על פי הדיווחים, עורכי דין של אושןגייט איימו משפטי פעולה, סיום כל דיאלוג נוסף.
חמש שנים לאחר מכן, האזהרה של מקאלום יצאה לפועל:
מהר קדימה להיום, והטיטאן סבל ממה שגורמים רשמיים מאמינים שהיה "התפוצצות קטסטרופלית". בין ההרוגים היו סטוקטון ראש עצמו וארבעה אחרים, כולל סטודנט לעסקים בן 19, סולימן דאוד.
אובדן החיים הוא טרגי, אבל ההשלכות על כל תעשיית חקר הים העמוק הן מונומנטליות. מקאלום דחק בראש להיות "מאוד מאוד שמרני" מכיוון שמעשיו עלולים לסכן את התעשייה כולה.
"אחרי שצללתי את הטיטאניק, ואחרי שעמדתי בבית משפט לחוקרי מקרי מוות כמומחה טכני, זה יהיה רשלני מצידי לא להביא את זה לידיעתך."
בעוד Rush ראה את הביקורת כהתקפה על חדשנות, מקאלום ראה בה בדיקת נאותות חיונית. ראש האמין שגישתו הממוקדת בהנדסה מאתגרת את הסטטוס קוו, בעוד מקאלום הדגיש כי ניסויים ימיים והסמכה הם חיוניים לבטיחות.
שני הגברים היו נלהבים - האחד על פריצת גבולות - השני על הבטחת בטיחות.
סטוקטון ראש הקים את OceanGate בשנת 2009 עם חזון של נסיעות בים עמוק. תמורת 250,000 דולר, לקוחות יכולים לנסוע למקומות כמו הריסות הטיטאניק על סיפון תת טיטאן.
מספר ההרוגים עולה…
כשהטיטאניק טבעה ב-15 באפריל 1912 לאחר שפגעה בקרחון במסע הבכורה שלה, היא גבתה את חייהם של 1,517 - מספר זה עלה ל-1,522.
בסופו של דבר, הפגיעה בקרחון הייתה מה שהטביע את הטיטאניק, אך החוקרים גילו שהבונים קיצצו בעלויות במהלך הבנייה. מדעני חומר אשר ניתחו מסמרות מההריסה נמצאו שהם היו מתחת לרמה, המכילים ריכוז גבוה של "שבץ," תוצר לוואי של התכת מתכת, ואם לא יוסר, עלול לגרום למתכת להתפצל בקלות.
יותר מ-3 מיליון מסמרות שהחזיקו את גוף הפלדה של הטיטאניק יחדיו לא היו ראויים לשימוש וככל הנראה החלישו את החלק של הספינה שפגע בקרחון, מה שגרם ללוחות הגוף להתפצל בנגיעה.
שתי הטרגדיות משמשות תזכורת לכך שבמעמקי האוקיינוס, מרווח הטעות הוא דק כמו קצה תער. שוב, ההיסטוריה לימדה אותנו כי לקיצוץ פינות ולגזום עלויות עלולות להיות השלכות הרות אסון.
נכון לעכשיו, OceanGate לא הגיב על חילופי האימייל.
הצטרפו לדיון!